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El Volvo XC60 incluye el sistema de detección de peatones
A finales de noviembre de 2010, el Volvo XC60 podrá especificarse con el nuevo sistema de seguridad con detección de peatones y freno automático.
Además, el nuevo modelo también incluye el nuevo sistema de información e imagen ya introducido en el Volvo S60 y el V60. Toda la información (equipo de sonido, el navegador, el teléfono móvil y otras funciones) se muestra en una pantalla en color de cinco o siete pulgadas integrada en la parte superior de la consola central para que pueda mantener la vista en la carretera.
Todas las funciones se controlan a través de los botones del volante o de los controles situados justo debajo de la pantalla en color. Además, incluye un mando a distancia independiente.
- Primero una advertencia; después, toda la potencia de frenado
El sistema de detección de peatones con freno automático se trata de una función de apoyo que ayuda al conductor a detectar situaciones potencialmente peligrosas y que puede ayudar activamente a evitar situaciones terribles como atropellar a un peatón.
Los atropellos ocurren diariamente en entornos con un tráfico cada vez más intenso. Por ejemplo, el 16% de los fallecidos en accidentes de tráfico en Suecia son peatones. La cifra correspondiente en EE. UU. es del 11%, en Alemania del 13% y en China alcanza el 25%.
El sistema de detección de peatones con freno automático utiliza la tecnología de radares y cámaras para vigilar si hay peatones delante del vehículo. El principal objetivo de la advertencia inicial es alertar al conductor para que pueda frenar o desviarse. Si el conductor no reacciona a pesar de la advertencia, el vehículo frena por completo de forma automática antes de que la colisión sea inevitable. En determinadas circunstancias, el freno automático puede evitar colisiones a velocidades de hasta 35 km/h.
Si todos los vehículos incluyeran el sistema se estima que el número de peatones fallecidos podría reducirse en más de un 20%. La cifra correspondiente a lesiones graves alcanza casi el 30%. En tres de cada diez casos, la colisión podría evitarse completamente. Los cálculos están basados en peatones golpeados por la parte delantera del vehículo.
El sistema de detección de peatones con freno automático no funciona en situaciones en las que la capacidad de la cámara se ve afectada, tales como la oscuridad o el mal tiempo. El conductor es siempre responsable de conducir de forma segura.
- También puede evitar impactos traseros
El sistema de advertencia de colisión también está programado para reaccionar en caso de que el vehículo de delante esté parado o se mueva en la misma dirección que el propio vehículo. En algunas situaciones, una colisión se puede evitar si la diferencia de velocidad entre los dos vehículos es inferior a 35 km/h. Esta tecnología funciona a todas las velocidades.
- Nuevos sistemas orientados a la comodidad en conducción
En lo relativo a la comodidad, ya está disponible el XC60 con transmisión automática y la última versión de control de velocidad constante adaptativo (ACC), que ayuda de manera automática a mantener la distancia programada con el vehículo de delante. La novedad es que este sistema también funciona en situaciones de tráfico lento, incluso con el vehículo parado. El vehículo acelera automáticamente cuando el tráfico vuelve a avanzar.
Una de las características de la gama de accesorios es la instalación de una cámara en la rejilla con un campo de visión de 180 grados. Esta cámara también supone una gran ventaja en intersecciones con visibilidad limitada y también al aparcar. La visión desde la cámara se muestra en una pantalla integrada en la consola central.
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