COCHES
El nuevo Audi A6
El fabricante de Ingolstadt quiere revolucionar la gama de las berlinas de representación con la séptima generación de su A6 conocido internamente como "C7" Para ello ofrece múltiples innovaciones técnicas y una construcción ligera en aluminio.
La berlina mide 4'92 metros de longitud y 1'87 metros de anchura, pero sólo 1'46 metros de altura, con lo que presume de las proporciones deportivas. En comparación con el modelo anterior, el nuevo A6 es algunos milímetros más cortos y más bajo; su batalla, sin embargo, ha aumentado casi 7 cm, mientras que el voladizo delantero es 8 cm más corto. Aumenta también su anchura. El largo capó del motor, la línea del techo baja y de trazo tenso y las marcadas líneas de los flancos dibujan una imagen global muy dinámica. En el frontal, los faros LED opcionales realzan su marcado semblante.
La cuarta generación del Audi A6 se dio a conocer en diciembre de 2010 y la variante sedán se comenzará a vender en marzo de 2011, la familiar lo hará posteriormente. Usa la misma plataforma que los A4, A5 y A7. En un principio, los motores gasolina serán un V6 atmosférico de 2.8 litros que eroga 204 CV y un 3.0 litros sobrealimentado con 300 CV de potencia; respecto a los diesel habrá un 3.0 litros de 204 ó 245 CV. Más tarde se añadirán un diesel de cuatro cilindros de 2 litros y un híbrido equipado con un motor gasolina de cuatro cilindros en línea de 2 litros y 210 CV asociado a un motor eléctrico de 34 kW.
En función de la motorización podrá equiparse un cambio manual de seis velocidades, el multitronic de variación continua o el deportivo cambio S tronic completamente nuevo.
La tracción integral permanente quattro se presenta en su más reciente fase evolutiva: el diferencial central de corona y la gestión del par individual para cada rueda (torque vectoring) garantizan tracción, estabilidad y dinamismo. Más adelante la marca ofrecerá para las motorizaciones más potentes el diferencial deportivo, que distribuye activamente las fuerzas entre las ruedas traseras.
El tren de rodaje del nuevo A6 combina una precisión deportiva con un confort soberano. Sus brazos se han fabricado en aluminio y la dirección asistida incorpora un nuevo accionamiento electromecánico que le aporta una extraordinaria eficiencia. La gran berlina monta ruedas de entre 16 y 20 pulgadas de diámetro, tras las cuales se esconden frenos muy potentes.
- Deportiva elegancia: el habitáculo
Su elemento más característico es una inserción decorativa que rodea al conductor y al acompañante, denominada wrap-around. Todos los materiales, entre ellos un novedoso contrachapado en técnica de madera laminada, han sido seleccionados y procesados con sumo cuidado. Los asientos delanteros pueden equipar con carácter opcional funciones de ventilación y de masaje. La iluminación ambiental o el paquete de iluminación interior aportan al habitáculo un toque de refinamiento adicional.
- Sistemas de asistencia e información:
- Opcionalmente MMI navigation plus con MMI touch y pantalla de 8 pulgadas, servicios online de Google y Bang & Olufsen Advanced Sound System
- Ultramodernos sistemas de seguridad y asistencia, como Audi pre sense, adaptive cruise control con función Stop & Go, Audi active lane assist, Audi side assist, asistente de visión nocturna, indicador del límite de velocidad y asistente de aparcamiento
- Head-Up Display con proyección en color
La lista de precios para las versiones del nuevo modelo es:
- A6 2.8 FSI multitronic 8 vel. 47.040 euros
- A6 2.8 FSI quattro S tronic 7 vel. 50.370 euros
- A6 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 57.600 euros
- A6 3.0 TDI multitronic 8 vel. 48.140 euros
- A6 3.0 TDI quattro S tronic 7 vel. 54.900 euros
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