| GP | Fecha | Circuito | Posición | Parrilla | Puntos | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Qatar | 20/03/2011 | Losail | 12 | 6 | 4 | 4 |
| España | 03/04/2011 | Jerez | 6 | 13 | 10 | 14 |
| 14 | ||||||
| Francia | 15/05/2011 | Le Mans | 9 | 14 | 7 | 21 |
| España | 05/06/2011 | Montmeló | 11 | 10 | 5 | 26 |
| Gran Bretaña | 12/06/2011 | Silverstone | 11 | 12 | 5 | 31 |
| Países Bajos | 25/06/2011 | Assen | 12 | 13 | 4 | 35 |
| Italia | 03/07/2011 | Mugello | 7 | 10 | 9 | 44 |
| Alemania | 17/07/2011 | Sachsenring | 11 | 11 | 5 | 49 |
| EEUU | 24/07/2011 | Laguna Seca | 9 | 8 | 7 | 56 |
| República Checa | 14/08/2011 | Brno | 10 | 13 | 6 | 62 |
| EEUU | 28/08/2011 | Indianapolis | 15 | 10 | 0 | 62 |
| San Marino | 04/09/2011 | San Marino | 9 | 9 | 7 | 69 |
| España | 18/09/2011 | Aragón | 8 | 13 | 8 | 77 |
| Japón | 02/10/2011 | Motegi | 17 | 9 | 0 | 77 |
Es un piloto de motociclismo español que nació el 2 de noviembre de 1986 en Dos Aguas, Valencia.
Inició su trayectoria en el mundo del motociclismo en la modalidad de trial, consiguiendo en 1996 el campeonato de la comunidad valenciana.
Comienza su labor profesional en el Campeonato del Mundo en el año 2002 con quince años En el 2003 alcanza la victoria en Donington Park siendo uno de los pilotos más jóvenes en ganar un Gran Premio y acabando tercero en la clasificación general.
En el 2004 corre con el equipo Seedorf Racing pero caídas y problemas mecánicos no le permitieron luchar por el triunfo, aunque quedó segundo en la general gracias a la victoria en la última carrera del año. En el 2005 da el salto al cuarto de litro con el equipo de Dani Amatriain, Fortuna Honda, consiguiendo su primera victoria en el 2006 pero a bordo de una Aprilia debido al cambio de marca que hizo el equipo.
En el año 2007 fichó con el Team Toth, consiguiendo cinco podios y terminando en quinta posición. Al tener varios abandonos no pudo luchar contra Lorenzo y Dovizioso pero dejó constancia de su pilotaje.
En 2008 continuó con el Team Toth sobre una Aprilia oficial RSA con la que estaba luchando por el título mundial hasta el accidente en Motegi (Japón), donde se lesionó de gravedad y tuvo que perderse las tres últimas pruebas. Aún con todo quedó en la sexta posición del campeonato.
En el año 2009, va a la escudería Pepe World Pons WRB, dirigida por el doble campeón del mundo de 250cc Sito Pons y cuyo hijo, Axel, será el compañero de equipo. La Aprilia RSA250 oficial le permite finalizar el año como subcampeón del mundo a 22 puntos del primer clasificado, con 8 pódiums y 3 victorias en los circuitos de Qatar, Misano y Valencia.
En el año 2010 es fichado por el Aspar Team donde ambos compartieron la aventura de correr en el primer campeonato de Moto GP con una Ducati. Queda en duodécima posición al obtener 90 puntos.
En el 2011 continúa en el mismo equipo y ha demostrado ser rápido con la Ducati en los últimos entrenamientos preparatorios del Mundial.